常碧罗 李各 杜宗健
5月2日深夜，在中国铁路成都局重庆车辆段重庆西动车运用车间检修库内，一片热火朝天的繁忙景象。
(资料图片)
调度室里同样灯火通明，墙壁上27块大屏实时显示着库内检修画面，电话声、对讲机呼唤应答声此起彼伏、不绝于耳。颜闻谊笔挺地坐在电脑旁，眼睛紧盯着屏幕，手指在键盘上飞扬，电脑桌上放满了密密麻麻的资料。
图为颜闻谊在审核日生产计划编制情况
今年34岁的颜闻谊是重庆西动车运用车间调度组工长。“走前人未走之路。”是他的口头禅。重庆西动车运用车间于2018年7月成立，颜闻谊是车间成立以来的第一任调度工长，他致力于推动班组管理创新化、标准化，打造5S精品班组。
图为颜闻谊在开展动车组调车作业
作为调度组工长，颜闻谊总是被同事称为“最强大脑”，对此他却有不同见解，“我觉得自己更像指挥家，既是动车检修、生产计划制订者，也是执行者。”
五一小长假期间，旅游、探亲等出行客流骤增。该段担当重庆至成都、西安、广州、武汉、郑州等地的运输任务开始繁重起来。为满足旅客运输最大需求量，重庆西动车运用车间每天有72组动车上线运行，可支配上线率100%。
调度组承担着保障高铁运行安全的生产组织任务。五一节假日，动车组上线率高，交路开行呈现晚回早出的态势。作为班组工长，颜闻谊连续数个夜班上台盯控，卡控班组夜间组织，理顺安全信息传递流程，确保夜间安全生产无纰漏，各交路均正点始发，让五一假期旅客运输畅通。
图为在颜闻谊的指挥下，作业人员正在检修车辆
5月3日凌晨4点，对讲机里不断传来声音，颜闻谊紧盯屏幕上的车辆信息，口中不断对各作业环节进行协调，手上的笔快速在纸上记录下相关数据。
像颜闻谊这样五一节假日坚守在工作岗位的人还有很多，颜闻谊只是其中的一个。“看着满载旅客的列车奔向远方，所做的一切都值得！”颜闻谊说。
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