雷诺周一详细介绍了其未来汽车的新软件架构，称其将在 2026 年与电动汽车行业领导者特斯拉公司的软件架构相提并论。与大多数汽车制造商一样，这家法国汽车制造商几个月来一直生活在威胁
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之下来自其竞争对手的定期和大幅降价。在法国，Tesla Model 3 的标价现在与雷诺 Mégane electric 处于同一水平，约为 42,000 欧元(206,000 令吉)。
尽管雷诺首席执行官卢卡德梅奥在一次演讲中承认特斯拉仍然是“短期内的挑战”，但他表示他的公司不会参与电动汽车的价格战。
“我们不想做我们过去做过的事情，我们想卖掉我们的汽车，我们不想放弃我们的汽车，”雷诺的工程主管吉尔斯·勒博涅 (Gilles Le Borgne) 在展会上对记者和分析师说。同一事件。
这家法国汽车制造商表示，“软件定义汽车”设计将成为雷诺未来电动汽车实体“Ampere”的核心。与 Alphabet Inc 的 Google 和 Qualcomm Inc 共同开发，它允许仅搭载 20 个处理器来运行汽车，而不是目前需要的 100 个，这将大大降低复杂性。这还将允许在不接触硬件的情况下进行远程更新
。
雷诺首席数字官弗雷德里克文森特说：“这与特斯拉类似，到 2026 年他们将采用相同的方法，采用相同的电动汽车架构方法。”
“到 2026 年，我们将在软件定义车辆方面达到特斯拉的水平，”勒博涅补充道。
通过不断更新驾驶和信息娱乐功能，该架构应提高汽车的转售价值，支持公司的定价能力，并避免 15 亿欧元(74 亿令吉)的研发费用十年。
Le Borgne 说，在考虑到新架构所需的投资和更先进处理器的价格后，总成本平衡应该是中性的。
用于最后一英里交付的“Flexevan”电动货车计划将在 2026 年年中左右启用雷诺的新架构，随后是运动型 Alpine 品牌，然后是雷诺品牌的所有车型。
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