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工信部新车公示显示，电动车行业原创意义新车太少，通模款当道。
小编翻了一遍，也是看出了台铃占据了一大半，接下来就是爱玛和雅迪，但是当仔细一看，却可以发现，大部分车型都是雷同的，主要还是以踏板为主。
尤其是下边这两款，几乎是占了一半。
这是对对碰都能消掉一半的存在，全部放一起，估计都很难分出是谁家的。
还有这款“龟王款”，更是多不胜数：
几乎一个模子出来的
但是还是有几款车，是比较亮眼的，起码从设计来看是不一样的：
小牛 XN1200DQ-2X
小牛公示的只有这一款轻便型的电动摩托车，整体设计是属于攀爬风格，LED圆灯风格，高位挡泥板。配置的轮胎和车轮尺寸也是偏越野设定的车型。
配备了前后19的副条轮毂，搭配越野胎，前后碟刹。电机最大功率为4kW，最高时速为48km/h，而且车身中间还有个散热器。而且整备质量仅仅只有71KG，是相当的轻巧。
台铃 TL3000DT-36T
外形设计还是比较机甲风，显得整车比较大气。动力方面电机最大功率为3kW，最高时速设定为60km/h，整备质量为128KG，没有配备ABS，其他配置目前不清楚。同款还有个低功率版本，为2kW，最高时速为51km/h。
台铃TL2000DT-33T
这款的造型也是比较接近125踏板的造型，动力方面，最高功率为2kW，最高时速设定为51km/h，整备质量为139KG,同样没有配备ABS，其他配置目前不清楚。
台铃 TL3000D-31T
这一款是台铃的跨骑车型，车架都被包裹起来，采用了倒置前叉，前面还是双碟刹，前后轮均为17寸。电机最大功率为3kW，最高时速为51km/h，整备质量为128KG。
壹酷牌 YK4000D
这是一款纯越野的车型，同样是配备了越野胎，且搭配了前21后19的标准配置，车身尺寸也是比较大。电机最大功率为4kW，最高时速为90km/h。整备质量也是78KG。
eqb实验室观察：
从这么多车型里面看了一遍，类似车型更是多不胜数，小牛、九号还有本田带动的个性化市场看来依旧“小众”，低价通路车型仍是主流？但如果当这些品牌推出价格更低的性价比产品时，这些通路车型复制品牌何以为继？
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