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在经历了早期的大浪淘沙，如今的新能源市场已然变化不小，越来越多的传统车企加入，也让市场竞争趋于白热化，在经济复苏号角吹响的今天，市场再度掀起一场“降价潮”。不同于其他车企盲目跟从潮流，长城汽车再次将目光锁定在了造车本质，以更精进的技术应对正在发生的“降价潮”，在这样的背景下，长城汽车也在智能新能源干货大会上，推出了被称为天花板级混动技术的全新智能四驱电混技术Hi4。
在大多数人的认知里，四驱绝对不是全民可以享受的技术，虽然算不上“富人”专属，但研发也是需要投入不少成本的，但长城汽车推出的这个全新Hi4却成功让全民四驱变成了可能。
从用户日常出行场景出发，长城汽车全球首创的智能四驱电混技术全新Hi4采用了前后轴双电机串并联四驱创新构型，通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，三大革新让长城汽车全新Hi4可以真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。
在能效管理方面，长城汽车全新HI4也与智能化挂钩，智能能量管理系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统相辅相成，在不同工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现具体场景下动力的精细化控制，进而达成整车系统能耗大幅降低，让每一份动力输出都有用武之地，进一步节约消费者的用车成本。
在动力保障、安全操稳、道路通过性方面，长城汽车通过全新构型、高性能动力源组合，并结合iTVC智能扭矩矢量控制系统，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性，让每一位爱好混动的用户，都能以更低的成本享受到极致的四驱体验，开启全民四驱电混动时代，这注定了全新Hi4生来就与众不同。
不仅是两驱的价格能享受到四驱的体验，全新Hi4还通过硬件到软件的技术突破，实现全优配置、全新构型、全能智控，真正做到“全工况效率最优、全场景驾驶无忧”，真正做到想去哪就去哪，突破以往外界对新能源的认知。
从动力选择上看，全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，也就是说，无论你喜欢的是哪种车型产品，全新Hi4都可以与之结合，让消费者不再“顾此失彼”、左右为难。
此外，1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以当前行业领先的技术配置可实现最高41.5%的工程热效率，油耗能够降低6%—7%；全新Hi4前驱动模块总成，传动效率可高达98%，同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提升动力性和舒适性。同时，全新Hi4后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率高达96.5%，具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航，进一步突破出行半径，做到自由出行不受限制。
目前的消息来看，全新Hi4这项最新技术将在最近搭载于长城汽车下月发布的新车上，想知道其具体表现如何，建议留意一下接下来的新车动向和市场表现，相信不会让大家失望。
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