五一小长假，高速公路免费通行后，新能源汽车充电是无法绕开的一个话题。据交通运输部最新数据显示，假期首日，全国高速公路小客车流量将达5635万辆次，同比增长约120%。其中不乏诸多新能源车。

高速服务区充电补能站点运行如何，是否还会出现长时间排队现象？当天中午，新黄河记者探访济南周边京台高速等多个高速服务区发现，新能源车到达后均可即充即走，部分服务区甚至有少量的充电桩尚处在空闲状态。

4月30日，新黄河记者从国网（山东）电动汽车服务有限公司获悉，假期首日山东高速服务区充电站充电服务25873次，充电量超过49万度，同比增长1289.13%。在创历史新高的充电频次下，全省300多个可提供充电服务区仅有11处出现“小热门”。

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探访济南多个高速服务区，新能源车主即充即走

“真没想到，在济南服务区充电可以不用排队，还有专人来指导操作。”4月29日11时许，京台高速济南服务区（台北方向），新能源车主张琪将车子缓缓停进充电站。在现场运维人员董政己协助下，快速完成充电前的操作。

这是张琪从北京南下江苏途中第二次充电。“我这辆电车买得比较早，现在充满电只能跑300多公里。今天早上，我离开北京后在河北沧州服务区充了一次电，当时排队有半个小时左右。中午路过济南服务区再补充一点电。”张琪此前曾在山东境内高速服务区有过多次充电经历，“充电桩分布比较合理，功率也比较大，半个多小时就能充到80%左右。”

张琪看到一旁充电舱饶有兴致地过去查看。充电舱前后共有六把充电枪，很大程度上可以缓解新能源车主的“充电焦虑”。

董政己介绍，为保障假期期间电动汽车用户在高速公路上方便快捷充电，济南供电公司通过往年同期大数据统计分析及模型预测，在充电需求较多的京台高速济南服务区（台北方向）增设了电动汽车应急充电方舱，该充电方舱配备六个直流充电桩，使该服务区的充电服务能力增加至原来的2.5倍，可缓解该服务区的充电压力。

截至目前，该高速服务区共有10个充电终端。“今天上午，这里还没有出现排队现象，最多的时候只有9辆车在同时充电，还有一个充电终端处于空闲状态。”小长假首日一早，董政己和同事赶到京台高速济南服务区，协助电动汽车车主充电，维护充电秩序和设施。

12：30左右，京台高速泰安服务区充电站共有4个充电终端，仅有两辆新能源车在充电。现场工作人员表示，当天上午并未出现车辆排队充电现象，新能源车可即充即走。

假期首日高速充电量同比翻13倍，创历史新高

交通运输部最新数据显示，预计五一假期第一天，全国高速公路小客车流量将达5635万辆次，同比增长约120%。目前，新能源汽车数量不断增加，假期首日山东省内高速服务区充电情况如何？

4月30日，新黄河记者从国网山东电动汽车服务有限公司获悉，此次小长假第一天，高速公路快充站充电服务25873次，充电量490973.37kWh，同比增长1289.13%，环比增长77.78%。

“去年五一假期首日充电量约为35366kWh。今年数据相比去年同期翻了13倍之多。”在该公司充电服务部值班人员王磊看来，这组数据也很能反映出新能源电动汽车出行处在了快速增长期。

在充电桩布局方面，山东正加强公路沿线充电基础设施统筹规划。按照规划，山东已实现全省高速公路服务区能够提供基本充电服务。下一步，具备条件的普通国省干线公路服务区(站)也将能够提供基本充电服务。目前省内高速服务区大多数充电站由国网建设，已超过了300个。

按照以往节假日出行数据分析，目前，山东境内长深高速、荣乌高速、京台高速以及京沪高速共四条南北向高速公路，青银高速和日兰高速共两条东西向高速公路车流量最大，沿线的服务区充电设施面临着较大的压力。

“在小长假第一天，全省300多个高速服务区充电站，仅有长深高速滨州服务区充电站等11个站点出现‘小热门’，因为这几个服务区主要位于北京和上海方向的干线上。”王磊说，他们根据提前预测优化充电舱布局，使充电热度很快缓解并降了下来。

破题新能源车高速公路“充电焦虑”

今年五一小长假前，国家能源局综合司、交通运输部办公厅已印发关于做好节假日期间新能源汽车充电服务保障有关工作通知。其中提到，提前开展充电需求预判。各省级能源（充电设施）主管部门要会同交通运输、旅游、气象等主管部门，对重大节假日期间高速公路服务区、旅游景区的车流量及充电排队情况等进行预判，联合制定节假日充电服务保障方案，及早发布绿色出行充电攻略，引导新能源车主合理规划出行。对预判车流量特别大、可能出现严重拥堵的高速公路服务区，尽量布局移动式应急充电设备，缓解充电排队现象。

今年4月起，国网（山东）电动汽车服务有限公司济南分公司分别针对高速出行、公交出行及城区充电开展立体式“保充电”服务保障工作，做到“途经济南、充电不难；游玩济南，服务在前”。

该分公司相关工作人员单率介绍，其根据济南市周边6条高速公路及环城际高速路的20座高速服务区充电站，与属地供电部门、服务区管理单位共同组成充电服务工作专班，采用工作联动机制，提前2周进行拉网式排查及巡视巡查，对高速服务区充电站的供电线路、配电设施、充电设施、附属设施及应急保障设施进行检查，提前完成充电服务全环节的设备隐患及缺陷治理工作。

“我们还根据以往五年的高速公路电动汽车流量大数据分析，构建了济南市五一节日高速服务区充电热度预测模型，安排运维人员驻站值守，服务新能源车主。”单率表示，4月28日起，济南分公司在济南市全部高速服务区充电站派驻服务保障人员，现场优化充电秩序、保障充电设备运行，并与各高速公路相邻服务区保持即时联动，将相邻地市服务区充电排队车辆引流充电服务。

去年，国网山东电力首次开发了高速公路充电预测热力图，根据往年电动汽车出行特点、充电习惯和充电服务等数据，提前研判省内可能出现的热点站点和潜在热点站点，为车主提供实时疏导建议，有效避免了车主扎堆充电，减少排队等待时间。

新黄河记者：丁国彬

编辑：吕冰

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